飞机上是否有“抗坠毁座椅”?

专家解答:

抗坠毁座椅,又称耐坠毁座椅,是指可以吸收飞机着陆或坠毁时撞击能量的座椅。这种座椅除了具备座椅的根本结构外,还装有吸能机构和支承结构。吸能机构是抗坠毁座椅吸收撞击能量的主要器件,在飞机坠毁或着陆时,它可以吸收撞击能量,使其减少到人体耐受限度内,保证乘员生命安全。

抗坠毁座椅一般选用金属结构件塑性变形的方法吸收撞击能量,如:钢丝弯曲机构、蜂窝结构、挤压管扩张吸能组件、折叠筒、螺旋滚动环、翻转管。现在用于抗坠毁座椅的吸能机构大多是挤压管扩张吸能组件和翻转管。前者是使用圆管沿径向扩张塑性变形吸收能量,结构简略,便于制造,但只能单向承力。后者是使用翻转金属导管的力和变形吸收能量,工艺杂乱,能多向承力。支承结构用于连接座椅和座舱地板,支承座椅,且可对座椅进行水平调节,进而使吸能机构工作,有支臂、矩形盒构件等多种形式。

跟着科技的开展,一种新型的智能气囊未来将可能成为抗坠毁座椅的“新宠”,更大程度上下降坠毁对机上成员的伤害,提高飞机安全性能。智能气囊是将智能资料新概念引入传统气囊设计的成果,包括传感元件、控制元件与动作元件三部分,三者与缓冲资料集成为一体。传感元件的核心构成是加速度传感器,用于感知被缓冲对象加速度的变化,并把信号实时传递到控制元件。通过特定算法处理后,输出动作信号驱动动作元件工作。

依据气囊缓冲理论,抉择缓冲性能的主要因素是瞬时排气流量,动作元件通过实时调节排气口参数以控制瞬时排气流量,达到控制过载的意图。与传统气囊相比,智能气囊将过载的变化与瞬时排气流量相结合,完成了对过载的主动控制。因此,智能气囊具有更高的缓冲功率,使冲击过载更为平缓,乘员遭到冲击时的不适感和遭到的伤害将大大下降。

专家介绍:岳江锋,原中国国防科技信息中心军事刊物主编,毕业于解放军国防科技大学,曾在军中执役20余年,现为某研讨所高级工程师、项目总师,获戎行科技前进二等奖1项,三等奖3项,在多家网络媒体宣布文章百余篇,并创建了“谢武军事”大众号。

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