李克强:打造中国规范智能汽车

导读: 国家发改委在2018年1月发布的《智能汽车立异开展战略》(征求定见稿),明确了国家智能汽车立异开展的战略。打造中国规范的智能汽车!


“要打造中国规范的!”

清华大学教授、智能网联车辆研讨中心主任李克强表明,国家智能立异开展的战略,前景方针就在于此。“这不是闭关锁国。智能汽车本身是一个本地化的问题,就像苹果手机、三星手机来中国要契合中国通讯规范一样。”

李克强是在9月20日的GTIC 2018全球智能汽车供给链立异峰会上做出上述表述的。他提及,国家发改委在2018年1月发布的《智能汽车立异开展战略》(征求定见稿),明确了国家智能汽车立异开展的战略。

这一征求定见稿,对2020年、2025年和2035年智能汽车的战略愿景,悉数冠以“中国规范”四个字:

2020年,中国规范智能汽车的六大框架根本构成;

2025年,中国规范智能汽车的六大框架悉数构成;

2035年,中国规范智能汽车享誉全球。

何为“中国规范智能汽车”?

李克强认为,有三大体素。

首要,要契合中国基础设备规范,包括路途基础设备规范、地图数据规范、V2X通讯规范、交通法规等。

其次,契合中国联网运营规范,包括准入、联网运营监管、信息安全等相关规范。

第三,契合中国新体系架构产品规范,包括智能终端、通讯体系、云平台、网关、驾驶辅助体系、体系等新架构汽车产品规范。

为什么要有“中国规范智能汽车”?

“这不是闭关锁国。”李克强认为中国要有自己规范的智能汽车有充沛的必要性和合理性。理由有四个。

其一,智能汽车要契合中国独特的交通环境和驾驶行为。

这一点,同一场合驭势科技CEO吴甘沙用中美主动驾驶测试录像充沛揭示出来。

在美国凤凰城,谷歌主动驾驶公司Waymo在测试时,车少、人少,并且交通次序井然有序。

但在中国,驭势主动驾驶测试录像显示,一旦车辆进入城区,车辆、行人大幅增多,还有多种交通参加主体,包括不规则的行驶的三轮车、外卖送餐摩托车等等,还有加塞和俄然掉头等行为,路权并没有保障。“中国主动驾驶的需要面对的场景十分杂乱。”吴甘沙说。

其二,中国具有强壮的ICT(信息、通讯和技能)、互联网产业基础和立异能力,ICT与汽车产业深度交融将是中国智能网联汽车的开展特色。

就在同一场合,中国移动研讨院首席科学家陈维与华为X Labs总裁王宇峰,就从各自公司在5G、物联网、云效劳角度,论述了通讯公司与智能汽车交融,并准备提供的效劳。陈维认为,V2X通讯将是未来智能汽车开展的核心技能,届时对网络通讯的要求将是低时延、高可靠性、大带宽、高速移动的,为此中国移动将引入新的通讯技能与分级实时核算,将网络晋级为“通讯+核算”的网络。

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